どうもこんにちわ 今回はホンダビート（PP1）のハザードが点灯しないという故障事例の解説をします。
ビートで上記のような症状が同時に起きた場合、今回紹介する故障事例が原因の可能性があります。整備士歴１０年以上の１級整備士が解説します。
車両
型式：PP1
初年度：H３年
走行距離：約1０万㎞
ご用命（症状）
現象確認
ハザードが点灯しないことを確認
ウィンカーの作動はOK
点検、診断
現象確認からウィンカーが作動することから共通のリレーを使っている場合リレーの完全死亡はないかな？と予想
ハザード単体での電源ラインが怪しいと考え、運転席下のヒューズＢＯＸにハザードが関係するがヒューズが見当たらなかったため情報を集めることに
ファイネスにて情報を確認→ファイネスに修理書情報なし
→振興会にてハザード周りの配線図を入手
ハザードランプに関連する情報を入手して点検
結果ハザードの電源のヒューズがとんでいることを確認（位置はトランクのバッテリーの隣）
さらにハザードスイッチ手前の電源線の抵抗をアースと図ったところ導通を確認
つまり電源線がボデーもしくはアース線とショートしているということが点検により分かりました。
配線図をでいうと赤〇のどこかで地絡しています。
ここからは宝探しのごとく配線を追っていきコネクタがあれば外して配線単体の状態を作り抵抗をはかります。
ヒューズボックスから運転席シート後ろにコネクタを発見
コネクタを外して抵抗を確認するとヒューズ側～シート後ろはオーバレンジ、シート後～ハザードスイッチ間は地絡
ヒューズボックス～シート後は正常。シート後～ハザードスイッチの間に地絡箇所があります。
さらに配線をたどり運転席足元らへんで配線が３本に増えていることを発見する
このハザードの電源線って他にも電源供給してるのでは？と思い振興会にて電源系の配線図を入手しました。
配線図を確認するとブレーキランプ、ホーンも同じ配線を使っていることが発覚
冷静になればヒューズの名前がストップライト、ハザードライトだったのでまず電源の配線図を入手すべきと反省；
配線よりホーンの方が地絡しやすいのではという予想のもとホーンを点検することに・・
ホーンを点検したとろボディーと干渉している箇所を発見!!!!
一度ホーンを外し配線の抵抗をはかり地絡がないことを確認
配線修理、取り回しを変更し正常復帰しました。
まとめ
ホンダビート（PP1）のハザードが点灯しないの故障事例でした。
正直お客様がハザードがつかないではなくホーンがならないというご用命だったら瞬殺できたと思います＾＾；
配線地絡は故障個所を特定するのに時間と手間がかかる作業です。配線の状況を完全把握した上で地絡しそうな箇所を絞り込む必要があると感じました。
かなりレアな故障事例でしたが点検方法、流れなど参考にしていただければ幸いです。
仮に修理をしないで車を買い替えるかも？と考えている人は今乗っている車を査定してみる。というのも一つの手段です。査定比較.comであれば必要事項を入力するだけでスムーズに査定金額が知ることができます。しかも無料!!
まずは自分の車がいくらくらいするのかを調べてみましょう。
↓↓一括買取査定の流れはこちらの記事で解説しています↓↓
１級整備士が自動車一括買取査定サイトを実際に試してみた
コメント